在（zài）公（gōng）路运输（shū）中，如果托运（yùn）人一（yī）次（cì）托（tuō）运（yùn）货物在3t以上(含（hán）3t)，虽不足3t，但（dàn）其性质（zhì）、体积、形（xíng）状需要一辆（liàng）3t级以上得（dé）车运输（shū）均（jun1）为整车（chē）运输，反之，为（wéi）零担运输。

　　但值得注意的是，判断一批货物是零担（dān）货还是整车货的（de）依据（jù）不完全取决于货（huò）物数量，体积或形状（zhuàng）的大小（xiǎo），还应考虑货（huò）物的性质，货物价（jià）值对运费的负担能力（lì）等因素，对于特种货物(包括集装箱（xiāng）货（huò）物)，无（wú）论数量、体积（jī）、形状如何、承运人（rén）通（tōng）常均不按零担货承运。

 

整车运输和零担运输（shū）的区别在哪里

　　整车（chē）运输和零担运输的（de）区别一、是（shì）否装满一车来划分（fèn）

 

　　零担是相（xiàng）对于整车而言，在实际的（de）市场操作中对于（yú）零担（dān）和整车的划分，基本（běn）上是（shì）以能否装满一车做为区别。

 

　　整车运输与零担运（yùn）输的区别（bié）二（èr）、计数或者货物形状规定

 

　　①零担运输：货主需要运送的货不足一车，则作为零星货（huò）物交（jiāo）运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整（zhěng）一车后再发运的服务形式。零担（dān）运输一件（jiàn）体（tǐ）积较小不能小于0.02立（lì）方米(一（yī）件重量在10公（gōng）斤以上的除外)，每批（pī）不得超过300件。

 

　　②整车运输：一般地（dì）说（shuō），一批货物按照它的（de）重量或体积需要单独使用三（sān）十吨（dūn）以上（shàng）的一辆或超过一辆的货车（chē）装运（yùn），或者虽然不能装（zhuāng）满一辆货车，但是由于货物（wù）的性质、形状或运送条件等的原因，单独使（shǐ）用一辆货车（chē）装运时，都（dōu）应（yīng）该以整车的方式运（yùn）输。

 

　　零担（dān）运输与整（zhěng）车运输（shū）的（de）区（qū）别三、货源（yuán）特点

 

　　①零（líng）担运输：货源不确定，货物批（pī）量小、品种繁（fán）多、站（zhàn）点分散、质高（gāo）价（jià）贵，运（yùn）输组织相对（duì）复杂。

 

　　②整车运输：货物品种单一、数量大、货价低、装卸地点一般比（bǐ）较（jiào）固定，运输组织相对简（jiǎn）单。

 

　　整车运输与零担（dān）运输的区别四、运输费用

 

　　①零担运输：单位运（yùn）费率一般较高，运费中往往包含仓储、装（zhuāng）卸等费（fèi）用。

 

　　②整车（chē）运输：单（dān）位（wèi）运（yùn）费率一（yī）般（bān）较低，仓（cāng）储（chǔ）、装卸（xiè）等费用另计，需在（zài）合（hé）同（tóng）中约定。

 

　　整车（chē）运输和零担运输的（de）区（qū）别五、运输时间（jiān）

 

　　①零担运输：相对较长。需要将货物运输至货运站再进（jìn）行货物的下（xià）一站调配，相（xiàng）对来说（shuō）耗（hào）时长。

 

　　②整车运（yùn）输：相（xiàng）对较短（duǎn）。一般说来整车（chē）运输都是直达专线，通过装车运输后到（dào）达目的地后进行卸（xiè）货。